中央成立捷運總局? 軌道建設 綠鬧分軌

中央成立捷運總局? 軌道建設 綠鬧分軌 聯合新聞網 記者邱瓊玉、喻文玟、林麒瑋、鄭維真╱連線報導 2017年7月13日 上午3:52前瞻基礎建設特別條例出爐後,立法院今天臨時會將開始審查前瞻計畫的預算,其中軌道建設檢討聲浪不斷。台中市長林佳龍昨天呼應台北市長柯文哲,主張由中央政府成立「捷運總局」,不過,行政院長林全持保留態度,中央和地方不同調。雖然新北市、台南市都支持設捷運總局,但高雄市和桃園市有不同意見,認為捷運需求和規畫,是地方性事務,地方較能掌握,應該要「因地制宜」。林全前天在媒體專訪表示,柯文哲曾向他提到,台北市捷運局是派任機關,明年就要裁撤,希望中央成立捷運局,留住這些人才,幫各地方規畫捷運,事權統一,但交通部有許多顧慮,第一個權責問題,蓋捷運須由地方政府規畫,日後難道要交通部捷運局去地方議會備詢?第二個問題,中央捷運局規畫核定,會被批評球員兼裁判。林佳龍昨天指出,交通部成立鐵路改建工程局,統一由鐵改局調配人力、掌握事權,效率良好。捷運總局的構想與鐵改局一樣,未來各地的捷運建設由中央統籌興建,營運由地方政府負責,會大幅提高效率,還可藉此扶植產業、培育人才,讓台灣有機會開拓軌道運輸的國際市場。林佳龍並說,台中市副市長林陵三擔任交通部長時,極力推動中央層級的捷運總局,但因當時的台北市長馬英九不願釋出北捷人才,因此推動未果,「中央推動前瞻,正是成立捷運總局的新契機」。北市捷運局長張澤雄說,過去鐵路局也是交通部在辦,交通部審查,難道有球員兼裁判的問題?台中市捷運是台中市規畫,北市捷運局代為執行,至今也沒有什麼問題,感覺中央和地方認知有落差,應多加強溝通、討論。張澤雄說,蓋捷運除了錢,更重要是要有執行能力的人,外縣市從來沒有接觸過類似工程,當年北市花了幾十億元顧問費,長達卅年經驗,才累積現在的成果;若各縣市都成立捷運局,一切從頭開始,人力和執行能力都令人懷疑。新北捷運工程局長趙紹廉表示,若中央成立捷運總局,新北樂觀其成,但必須考量現行各地方政府的捷運單位,以及人才培育和來源調度等問題。台南市交通局指出,中央若成立捷運總局,就能統籌預算及人才,更方便管理。 公告 [站內活動]武俠迷必玩,登入領免費禮包! 收藏 0 感謝0 支持0 反對0 分享 分享 複製連結 網址已複製 回覆

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