發動機萬米高空爆裂!法航A380迫降加拿大

發動機萬米高空爆裂!法航A380迫降加拿大2017年10月1日,DavidRehmarImagecaption乘客能從窗戶裏清晰看到飛機右側的這台發動機損毀得有多嚴重。法國航空公司(AirFrance)一架從巴黎飛往洛杉磯的空中客車A380超級珍寶客機在大西洋的萬米高空發生發動機故障,緊急迫降加拿大一個小型機場。這趟AF66航班星期六(9月30日)飛至格陵蘭(Greenland)西面空域時,右側一台發動機的整流罩等突然爆裂,機件暴露空氣之中。飛行員緊急轉飛加拿大古斯灣(GooseBay)機場迫降。法航一名發言人向法新社表示,客機載有496名乘客和24名機組人員,事件中無人受傷。不過,由於迫降的機場沒有足夠設施接待A380客機,他們事後滯留飛機上,等候法航派出其他飛機接載,繼續行程。新加坡航空不准備延長A380客機租約全球A380接受機翼裂紋檢查加拿大廣播公司(CBC)的一名記者轉發了機場附近民眾拍下的降落過程:跳過Twitter帖子用戶名@JacobBarkerCBCJustreceivedthisvideofromKateHeathofAirFranceemergencylandinginGooseBay.#yyr#cbcnlpic.twitter.com/uVOl0wRmRs—JacobBarker(@JacobBarkerCBC)2017年9月30日結尾Twitter帖子用戶名@JacobBarkerCBC發動機怎麼會在半空中爆裂?曾任飛機工程師的大衛·熱哈馬達(DavidRehmar)剛好搭乘了這趟航班。他對BBC說,據他憑經驗觀察,這次事故應該是發動機前端渦輪扇故障造成。熱哈馬達說,當時突然一聲巨響,飛機晃動,「這就讓我想到發動機該失靈了」,他還以為飛機要下墜了。然而才不過30秒,飛機就穩定過來了。熱哈馬達說,飛行員很快就把出事的這台發動機熄火。另一名乘客阿當斯(PamelaAdams)對CBC說,她當時在做些伸展動作,「突然在3.5萬英尺高空的我們就好像撞上了輛吉普車一樣」,「但是飛行員完美的恢復過來了」。圖片版權DavidRehmarImagecaptionThewingsufferednoseriousdamageandtheplanelandedsafely飛機依靠餘下三台發動機繼續飛行了約一個小時,繼而降落加拿大東部拉布拉多的古斯灣機場。由機上乘客上載到社交媒體的照片與視頻可以看到,出事發動機的整流罩徹底損毀,機件完全外露,發動機所在的右側機翼也有些表面損傷。跳過Twitter帖子用戶名@RickEngebretsenInflightpictures.Loudthudandalotofvibration.pic.twitter.com/s9GFIyssrh—RickEngebretsen(@RickEngebretsen)2017年9月30日結尾Twitter帖子用戶名@RickEngebretsen跳過Twitter帖子用戶名@airlivenetYoucanlistento#MaydaycallofAirFranceAirbusA380flight#AF66onhttps://t.co/GpCbuwKkh4pic.twitter.com/Tyqo82Alm2—AIRLIVE(@airlivenet)2017年9月30日結尾Twitter帖子用戶名@airlivenet目前具體事故原因仍待調查,但熱哈馬達對BBC說,畢竟事發於萬尺高空,他不認為這是鳥擊事件。法航的官方聲明則只確認發動機「嚴重受損」,並讚揚機組人員「完美的應對了這起嚴重事故」。古斯灣機場是個什麼樣的地方?據古斯灣機場官方網頁介紹,機場始建於1941年12月,以應付因二次大戰而衍生的橫渡太平洋航班經停加油的需求。二戰期間,古斯灣先後接待了2.4萬架次加拿大與美國飛機,使其成為當時世界上最繁忙的機場。目前機場跑道足以應付世上最大型的飛機,也是加拿大、英國、德國與意大利等國空軍的培訓場所。不過,在民航部分,機場只有三家支線航空公司運營,這也意味著民航航站樓有能力接待的都是較小型的飛機。熱哈馬達對BBC說,法航方面告知他們調派了兩架波音777客機來接載AF66航班的滯留旅客。法航其後確認調派了旗下一架波音777客機到古斯灣,並另行租借一架波音737客機參與疏運。跳過Facebook帖子用戶名Flightradar24.comTwoflightshavebeendispatchedtoGooseBaytoretrievepassengersfrom#AF66.ANolinorAviation737arrivedinGoose…PostedbyFlightradar24.comonSaturday,30September2017結尾Facebook帖子用戶名Flightradar24.com另一位AF66航班的乘客恩格布雷森(RickEngebretsen)對BBC說,機組人員已工作了一段很長時間,但仍在努力服務。乘務員向乘客分發食物,機長也走出駕駛艙與乘客對話。一些乘客上網投訴被困停機坪十多小時,也有乘客貼出有關方面送來食物的照片:跳過Twitter帖子用戶名@federica_dnLuckilythere’ssomefoodtomakeussurvive.11hstuckontheplane.Howmanymoretogobeforetherescueaircraftscome?#AF66#AirFrancepic.twitter.com/6OAia8SSED—FedericaDeNicola(@federica_dn)2017年10月1日結尾Twitter帖子用戶名@federica_dn空客A380此前有出過這樣的事故嗎?首架載客的A380客機於2007年10月在新加坡航空公司投入運營。民航客機跟蹤網站的信息顯示,遇事的這架法航A380客機服役約八年,此前未發生過重大故障。而A380上一次發生嚴重事故已是2010年11月。當時澳航(Qantas)QF32航班從新加坡起飛往悉尼後不久,左側其中一台發動機發生故障,整流罩脫落,馬上折返新加坡樟宜機場安全迫降。脫落的零部件碎片在新加坡對岸的印尼巴淡島街頭被發現。事故調查認定發動機供油喉管存在缺陷,有燃油洩漏。發動機生產商羅爾斯·羅伊斯(Rolls-Royce)繼而修改發動機設計。不過,這次遇事的法航A380客機並非採用羅爾斯·羅伊斯發動機,而是另一家認可廠家——發動機聯盟(EngineAlliance)——的產品。圖片版權Imagecaption法國出產的A380被標榜為迄今世上最安全的飛機型號之一。相關主題內容加拿大法國交通運輸

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