BRT改成優化公車 市議員批搭乘人數下降

BRT改成優化公車 市議員批搭乘人數下降 龍團隊將BRT藍線改為優化公車系統,推動10公里公車免費等;市議員13日質疑公車運量是成長或遞減。(陳世宗攝)2017年11月13日 20:52 中時 陳世宗台中市長林佳龍上任終止BRT改做優化公車,並實施「十公里免費」政策!13日引起市議員蘇柏興、陳政顯等人抨擊,搭乘公車人次卻在下降,問題在網路不全及公車減班、脫班等;交通局長王義川說,平均月運量從103年1027萬人次,逐年成長到105年1130萬人次。台中市議會13日召開定期會交通地政業務質詢,市議員張廖乃綸、蘇柏興、楊正中、顏莉敏等人,關心市府將BRT藍線改為優化公車系統,推動10公里公車免費等政策,公車運量如何成長?14輛BRT雙節巴士被閒置浪費等,典型假活化、真卸責。張瀞分說,中市汽機車這3年都在增加,機車數量105年166.5萬輛,比104年165萬輛增加1萬4238輛;汽車數量105年106萬輛比104年104.2輛,增加1萬7931輛,106年至7月止107.1萬輛,比105年增加1萬0874輛。林佳龍上任至今汽車增加2萬8805輛,機車增加2萬7007輛。張廖乃綸指出,林佳龍取消BRT改做「優化公車」,有東大附中學生陳情,上下學尖峰時刻常等不到公車,有時候一連來三台上課就遲到。蘇柏興說,屯區74號匝道,三年前中央就已核定,交通局擺爛就是不做;特當場頒發「金酸梅獎」冠軍獎牌一面頒給交通局。王義川說,優化公車專用道自104年上路後,每日班次從426班倍增至855班,日運量也由5萬7000人次成長到近8萬人次;因部分公車路線移入專用道,慢車道公車減少近215班次,讓慢車道行車更加順暢,台灣大道公車行駛效率大幅提升。王義川強調,為活化32輛雙節式低地板大客車,委由統聯、台中及巨業交通公司負責營運;14輛未上路雙節車,業者正評估行駛路線中。該局將要求業者儘速上路營運,否則不排除回收車輛。(中時) 公告 [站內公告] 卡提諾FAQ 有問題?看FAQ就對了!

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