駕駛全球數一數二的巨型車是甚麼感覺

駕駛全球數一數二的巨型車是甚麼感覺理查德·霍林漢姆RichardHollingham2018年8月13日分享平台微博分享平台人人網分享平台電郵分享平台微博分享平台人人網分享平台電郵分享分享平台這是外部鏈接,瀏覽器將打開另一個窗口Facebook分享平台FacebookMessenger分享平台MessengerMessenger分享平台MessengerTwitter分享平台Twitter人人網分享平台人人網開心網分享平台開心網微博分享平台微博QQ分享平台QQ豆瓣分享平台豆瓣Google+分享平台Google+WhatsApp分享平台WhatsApp複製鏈接https://www.bbc.com/ukchina/trad/vert-fut-45169647關於分享這是外部鏈接,瀏覽器將打開另一個窗口關上分享窗口ImagecopyrightGettyImages美國太空總署(Nasa)計劃在兩年內發射首個SLS火箭(即太空發射系統,是從航天飛機演變而來的超重型運載火箭),飛行384400公里(238855英里)達到月球後繞月飛行,無人駕駛。這枚SLS火箭肩負著月球空間站、月球基地和與火星相關的多項任務,美國國家宇航員項目進展如何就靠它了。SLS火箭耗資幾十億美元,高度達98米(322英尺),計劃於美國佛羅里達州肯尼迪航天中心發射。火箭雖是剛剛問世,但運送火箭到發射台的運輸車已經有50多年了。這段7公里(4.3英里)的路程對負責運輸任務的團隊而言,壓力不小。美國太空總署共有兩台履帶式運輸車,體型之大在全世界的陸上車輛中都首屈一指。駕駛員們都是精英,邁爾斯(BobMyers)就是其中一位,他說:「能參與美國航天工程事業,是莫大的榮耀。火箭只有一個,發射機會也只有一次,當然不想搞砸。」這種運輸車有四組履帶,於1965年製造,當時是為了運輸實施宇航員登月計劃的「土星5號」(SaturnV)運載火箭;曾在1970年代進行改造,用於運輸航天飛機,如今又對其中一輛進行翻新升級,用來運輸SLS火箭。車體長40米(131英尺),寬35米(114英尺),重2700噸(600萬磅),雖然經過現代化改造,但主體設計結構沒變。ImagecopyrightGettyImagesImagecaption運輸車曾將”阿波羅”登月計劃中的”土星5號”運載火箭運送到發射台邁爾斯駕駛這種運輸車已經超過35年,他說:「我們有時會吹噓說,這兩輛車可不是電腦設計的,而是用計算尺手工測繪的,比現在很多車都造得好,甚至好得誇張,因此非常可靠。」運輸車曾將「阿波羅」登月計劃中的「土星5號」運載火箭運送到發射台(Credit:GettyImages)運輸車各項重要參數都很突出。兩台柴油發動機的供電量能滿足16台牽引電機,車體四角各有一組履帶,每組都有兩個履帶鏈共57個履帶板,有傳感器和起重裝置確保所承托的台面在火箭送往發射台的石子路上,以及從舷梯運上發射台的過程中保持水平——從而保持火箭平穩。從運輸車的組裝車間到發射基地也有拐角,所以履帶得能轉彎。賈爾斯(JohnGiles)是履帶運輸車負責人,他說:「每次作業我們都會請一組工人為它開道,運輸車開過會把石頭碾碎,四處飛濺。」車體前後各有一個突出來的駕駛艙,邁爾斯承認,1982年他第一次駕駛運輸車把航天飛機送去發射台時,可費了不少勁。「我特別緊張,載著個火箭明顯有種威嚴感,跟開輛大眾可不一樣。」賈爾斯也說:「一開始很害怕,一旦出錯,可就是長久諱莫如深的大錯,得花點時間來適應這種巨大的壓力。」ImagecopyrightGettyImagesImagecaption加滿燃料的運輸車重量超過600萬磅,合2700噸。運輸火箭途中,會有一隊配備電台的觀察員跟在旁邊監測運輸車的情況。除此之外,駕駛運輸車跟一般開車也差不多。方向盤很袖珍,直徑只有6英尺(15厘米),也有車速表和剎車。這輛1960年代建造的運輸車剛剛升級了電腦系統,向它下達的指令相對簡單,要保證液壓泵能順暢驅動車輛。邁爾斯說:「駕駛室非常精簡,但該有的都有。(運輸途中)有許多彎道和需要減速的位置,要靠經驗以及觀察員的幫助來駕駛。」運輸大型火箭可不是一時半會兒就能完成,運到發射台至少需要7個小時,駕駛員過幾小時會輪換一下,但運輸車一直在走。「我們會一鼓作氣將火箭運上發射台並安裝妥當,力爭又快又好地完成任務,免得夜長夢多。」邁爾斯說。運輸車如此巨大但行進速度可以低於每小時1英里(1.6公里/時),也是原設計者們一個厲害之處。邁爾斯說:「不在於能多快,而在於能多慢。運輸車還能將承托的台面放到發射台上,在不到半英尺的地方進行對接,如有需要還可以僅僅移動八分之一英尺的距離。」開著你的大眾汽車試一試。國際縱橫:俄國受困的東方港太空站讓太空設備失效的百慕大三角空間清除地球軌道碎片太空垃圾的難題為何《2001太空漫遊》至今無人看懂「新視野號」:見證人類歷史的重要時刻推遲一個月後國際空間站宇航員回到地球ImagecopyrightGettyImagesImagecaption運輸火箭時,運輸車每小時最快只能行進1英里(1.6公里/時)有沒有搞砸過呢?「沒有,我們不會搞砸,」邁爾斯肯定地說:「我們有很多措施來確保萬無一失,包括關於駕駛員和後備駕駛員的,跟車觀察員和後備觀察員的,竭盡所能確保火箭安全抵達發射台。」運輸車已經服役了50年,公里數3000左右(2000英里),美國太空總署希望至少能再用30年。運輸車剛剛翻新完,馬上要測試運輸首個SLS火箭。為確保計算凖確,在新版運輸車實際運送新火箭之前會搭載等重的水泥柱進行測試。如果一切順利,運輸車又可以重操舊業,實現設計初衷——運輸載人登月火箭。邁爾斯說:「運輸SLS火箭可是個大日子,希望那天能盡早到來。」請訪問BBCFuture閲讀英文原文。相關主題內容科學天地美國航天

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同時意味著生與死的顏色

同時意味著生與死的顏色凱利•葛維爾KellyGrovier2018年8月13日分享平台微博分享平台人人網分享平台電郵分享平台微博分享平台人人網分享平台電郵分享分享平台這是外部鏈接,瀏覽器將打開另一個窗口Facebook分享平台FacebookMessenger分享平台MessengerMessenger分享平台MessengerTwitter分享平台Twitter人人網分享平台人人網開心網分享平台開心網微博分享平台微博QQ分享平台QQ豆瓣分享平台豆瓣Google+分享平台Google+WhatsApp分享平台WhatsApp複製鏈接https://www.bbc.com/ukchina/trad/vert-cul-45170399關於分享這是外部鏈接,瀏覽器將打開另一個窗口關上分享窗口ImagecopyrightGettyImages要提防綠色,它不可信。達芬奇知道這一點,並且提醒同時代人這種顏料有毒,而且不穩定。他警告說,綠色的美會”消失得無影無蹤”。由於其揮發性和易逝性,綠色不僅僅是一種顏色,還是把我們跟未知聯繫在一起的能量。把綠色從藝術史的調色板上去掉,連接生與死的橋樑就會消失。在畢加索為年輕的朋友卡薩吉瑪斯(CarlosCasagemas,他在20歲的時候因為失戀而開槍自殺)創作的死亡肖像中,綠色凝固在他蒼白的臉上,生與死的氣息交織在一起;而同時,這種顏色又以令人欣悅的葉綠素之火點燃了莫奈(ClaudeMonet)積極向上、綠色常在的油畫作品。嘗試綠色,不僅是在生存與毀滅之間踏出一條路來,而且也是在探索生與死的奧秘。綠色同時是腐敗和生機盎然之色,以不帶偏見的活力參與到腐朽和重生中去。也許,正是綠色不無揶揄的模棱兩可,迫使達芬奇不顧自己給別人的建議,讓他最著名、最神秘的表現對象——蒙娜麗莎穿上了那個顏色的深色系,在那之後,蒙娜麗莎身披的綠色在文化歷史的潛意識中,被誤會為一種莊嚴的海底黑。顏色真的會改變我們的情緒嗎?以稻田作畫的日本景觀藝術圖輯:五顏六色的曼谷街頭攤販普羅旺斯改變了藝術世界辦公室有哪些設計細節會影響創造力數據披露電影行業的性別平等問題ImagecopyrightGettyImagesImagecaption根據佩特的說法,蒙娜麗莎「死過好多次,並且知道墳墓的秘密」。穿上暗昧的深綠衣服,蒙娜麗莎在夜晚浮游於我們靈魂的玻璃櫥窗之中,長久以來,她被視為一個神秘的通勤者,往返與生者與魂靈的世界。”就像吸血鬼一樣,”19世紀的英國散文家佩特(WalterPater)曾經這樣描述她,”她死過了好多次,知道墳墓的秘密。”在描繪達芬奇這位神秘的模特時,佩特說她”比她身下坐著的石頭還要古老”。他開始想像蒙娜麗莎在漫長的歲月中一次又一次地回歸人間,有時是”深海的潛水者”,有時是”和東方的商人編織奇怪生意網絡”的精明騙子。佩特說,她身穿的墨綠色袍服象徵著她是商人之婦,因她的不斷復活,她就是”特洛伊海倫的母親”,是”聖母瑪利亞”。早在達芬奇採用綠色之前,這個顏色在文化想像中已被賦予了一個特殊的神秘位置。綠色是古埃及人專門拿來表現冥神俄賽里斯(Osiris)醒目的綠柱石般的膚色。俄賽里斯是冥府的統治者,統治著連接現世和來世的魂靈通道。在公元前13世紀埃及第十八王朝的最後一位法老霍朗赫布(Horemheb)的墓壁上發現的俄賽里斯畫像,非常具有代表性,這是一位瘦骨嶙峋、草綠膚色的神祇,他的假法老鬍鬚表明他是無可爭辯的卓越之神。ImagecopyrightGettyImagesImagecaption綠色被用來描畫古埃及的冥神俄賽里斯。俄賽里斯長生不老,被視為一個連環復生者,還主宰著大自然的生生不息。人們相信,長著葉片臉的俄賽里斯支配著洪水的泛濫和植物的繁盛,他最終會向埃及國王的魂靈指明復活之路。植物和動物數千年來,綠色都是通過各種創造性的煉金術來獲取,其原料五花八門,從粉碎的孔雀石到鼠李果的汁液,從幹毛地黃和白蠟樹樹葉到把黃色藏紅花浸泡在紫色顏料靛藍(也叫菘藍)中。銅綠(是較為常用的一種綠色顏料)——也是達芬奇最謹慎使用的一種顏色。銅綠是經由一種奇怪的儀式製作而成,在這個儀式中,要把黃銅或者銅刀片在葡萄酒裏浸泡良久。浸泡後在金屬表面會形成一種綠色的醋酸外殼,將其從金屬上刮下來,就可以研磨成顏料。銅綠曾是化學作用產生的一個綠色鬼魂,最近發掘出16世紀丹麥天文學家布拉赫(TychoBrahe)遺骸的科學家予以了證實。歷史記載已知,布拉赫在1566年的一次擊劍決鬥中失去了鼻子,因此常戴著一個假鼻子掩飾,科學家在他漂亮的頭蓋骨上發現了銅綠的痕跡。彷彿是俄賽里斯的門徒一般,布拉赫的遺體在2012年重見天日。綠色不僅表現豐饒的生命,也表現死亡,從古到今的無數大師傑作,不乏使用綠色來滿足我們充滿期待的眼神。在文藝復興時期尼德蘭的偉大畫家揚‧範‧艾克(JanvanEyck)的名畫《阿諾爾菲尼夫婦像》(TheArnolfiniPortait創作於1434年)中,穿著綠色長袍的阿諾爾菲尼太太把疲憊的手溫柔地放在隆起的腹部上。無論是她的體形、姿態,還是手勢,都足令我們的現代思維懷疑她是不是懷孕了。然而藝術史專家們相信,可能描繪的並非是懷孕。學者們認為,瀑布般傾瀉而下、湧入我們眼睛的大片綠色,更有可能是象徵著畫中女子希望子女能夠得到幸福。因為綠色是春天的顏色,代表著永恆。ImagecopyrightGettyImagesImagecaption在《阿諾爾菲尼夫婦像》中,揚‧範‧艾克用綠色來象徵生命的繁衍,儘管學者們認為畫中的女人並沒有懷孕對這幅謎一般畫像的另一種解讀,只放大綠色可以將生命和死亡相結合的荒誕之處。有一種解釋是,艾克作品中的那名女子是畫中男子阿諾爾菲尼前後兩任妻子的合體——他的第一任妻子死於分娩。支持這種觀點的人指出,關於死亡的隱喻在這幅畫中頻頻出現,比如在她頭頂上方熄滅的蠟燭芯。當然,畫面後方那面外形複雜的凸面鏡,扭曲了這對夫婦的背影,似乎把他們變成了一個與現實有別的變體,同時這幅畫還反射出怪異的自我分裂感。如果說有一種顏色能夠隱晦傳達我們對生死的好奇探索,那就是綠色。ImagecopyrightGettyImagesImagecaption康斯特布爾的《乾草車》(1821年)中的碧水,標誌著成畫時代與藝術家童年之間的界限。綠色的故事在繼續,其深耕於藝術的敘述中,撒播著我們在這個世界上稍縱即逝的神秘。在康斯特布爾(JohnConstable)的浪漫主義風景名作《乾草車》(TheHayWain)中,渾濁的碧水拍打著斯陶爾河黃褐色的河沿,勾勒出藝術家在此時此地之所見,與童年時代就一直縈繞在他腦海中的世界之間的分野。仔細觀察畫作中層巒疊嶂的夏綠,前景中的小狗似乎喘不過氣來,你幾乎辨認不出一個騎馬人和木桶的魅影,畫家曾經有意將他們也放在畫裏,隨著時間的過去,一個幽靈在康斯特布爾用神秘魔法變出的夏日清新空氣裏,重新浮現出來。康斯特布爾雖然因為對天空白雲的精確觀察而受人稱道,但他也是一個擅長泥土色調和大地紋理的大師。他在《乾草車》裏編織出綠色的織錦,因為這種顏色能強力傳達出人們懷念鄉土之情,在人們的懷鄉記憶中,鄉土總是在凋萎的失落和明亮的啟示之間不斷轉化。隱藏在眾目睽睽之下在更近一些的藝術表現時代裏,綠色仍然是一種神秘的色彩,它隱藏的內容和它揭示的內容一樣多。高更(PaulGauguin)開創性的象徵主義繪畫作品《綠色基督》(GreenChrist,1889年)是對這種顏色矛盾內涵的一種戲弄混雜。在畫作的中間,死去的耶穌石雕上,一層透明的苔蘚像縫合起來的第二層肌膚。塑像陰影下站著一個布列塔尼女子,她的臉帶有陰森的綠色,彷彿正在進入生死不明的狀態——就像是存在於她居住的物質世界和未來的神秘世界之間一具顏色鮮艷的過渡性軀體。比利時超現實主義畫家馬格利特(ReneMagritte)著名的反自畫像《人子》(TheSonofMan,1964年)打破了肖像畫的邏輯,不讓觀者看到藝術家面部的關鍵特徵,而是在其面部與我們觀者之間插入了一個腦海所能想到的最綠的綠蘋果。馬格利特在一次接受採訪說,”我們看到的每樣東西都藏著另外的東西,我們總是希望看到我們看不到的東西。人們對藏起來的東西,以及看不見的東西極感興趣。這種興趣可以表現為一種強烈的感覺,一種你可能會描述為隱藏起來的可見物與呈現出來的可見物之間的衝突。”ImagecopyrightSeanScullyandBlainSouthernImagecaption在《浴者》中,斯庫利用垂直條紋取代了馬蒂斯《河邊浴者》裏的人物。當代藝術家中間,沒有誰比愛爾蘭裔的美國抽像畫家斯庫利(SeanScully)更懂得隱藏起來的可見物和沒有隱藏的可見物的韻律。斯庫利的《浴者》(TheBather,1983)中大膽的垂直條紋,靈感來自70年前馬蒂斯(HenriMatisse)畫的《河邊浴者》(BatherbyaRiver),是馬蒂斯作品中本已過於非寫實的人體的更為精簡替代物。那些四四方方的突出物實體性地侵入了博物館觀眾的視覺空間,從而深化了斯庫利作品的結構含義。斯庫利作品中與人體軀幹等寬的條紋所採用的無花果樹綠色,成功地實現了數個世紀的藝術家們都希望達到的效果:把不經久的綠色變成了最純淨的視覺感。請訪問BBCCulture閲讀英文原文。相關主題內容社會藝術

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馬克思誕生地:受中國遊客青睞的德國特里爾

馬克思誕生地:受中國遊客青睞的德國特里爾塔瑪拉·欣森TamaraHinson2018年8月14日分享平台微博分享平台人人網分享平台電郵分享平台微博分享平台人人網分享平台電郵分享分享平台這是外部鏈接,瀏覽器將打開另一個窗口Facebook分享平台FacebookMessenger分享平台MessengerMessenger分享平台MessengerTwitter分享平台Twitter人人網分享平台人人網開心網分享平台開心網微博分享平台微博QQ分享平台QQ豆瓣分享平台豆瓣Google+分享平台Google+WhatsApp分享平台WhatsApp複製鏈接https://www.bbc.com/ukchina/trad/vert-tra-45178534關於分享這是外部鏈接,瀏覽器將打開另一個窗口關上分享窗口ImagecopyrightGettyImagesImagecaption特里爾是德國最古老的城市,因此有很多遊客。特里爾主要的吸引力在於它是馬克思的出生地。大約15萬中國遊客每年來到這裏,超過德國其它城市。特里爾是德國最古老的城市,因此有很多遊客,這很正常。畢竟,它曾是羅馬帝國的重要都市;僅次於羅馬,特里爾有著第二多存世的羅馬帝國遺址。與此同時,它周圍的釀酒莊園出產的葡萄酒質量在德國首屈一指。大約15萬中國遊客每年來到這裏,超過德國其它城市;對於這些中國遊客而言,特里爾主要的吸引力在於它是馬克思的出生地。馬克思被譽為社會主義之父,他認為商品和服務的私有制,即資本主義的本質,加劇了統治階級和被壓迫階級之間的鬥爭;由政府而不是個人管理商品和服務,階級壓迫便會被消除。馬克思的作品是中華人民共和國的指導思想,他本人被很多中國人視為英雄。前不久,中國國家主席習近平宣佈:”背離或放棄馬克思主義,我們黨就會失去靈魂、迷失方向。”ImagecopyrightGettyImagesImagecaption圖為馬克思和恩格斯一起撰寫的《共產黨宣言》。ImagecopyrightGettyImagesImagecaption德國城市特里爾每年會迎來大約15萬中國遊客,比德國其它任何城市都多。特里爾的零售商在不斷學習怎麼吸引中國遊客。他們的店鋪裏擺滿了各式各樣的紀念品,從馬克思形狀的曲奇切刀到他頭象形狀的存錢罐。很多零售商報名參加了特里爾工商聯合會舉辦的禮俗培訓。在培訓中,他們了解到不要用白紙包紀念品,白色是中國喪服的顏色;並避免提到數字250,因為在中文裏,這是”愚蠢”的俚語。為了紀念2018年馬克思誕辰200週年,市面上出現了數以千計印有這位哲學家頭像的零元面值歐元紀念鈔(所用紙張與歐元相同,並印有同樣的水印,供遊客選購。但包括中國在內的共產黨國家發生的侵犯人權的事件,讓馬克思成了一個有爭議的人物。在德國,他遭到很多人辱罵,尤其是曾被共產黨統治的前東德民眾。負責特里爾旅遊局營銷活動的舒米(AlexanderSchumitz)承認,坦然接受特里爾是馬克思出生地,這是最近才有的事。”大部分人同意馬克思是一位重要的哲學家,”舒米對我說。”人們怎麼樣發展馬克思的思想,就與馬克思本人無關了。特里爾確實在近200年間忽略了馬克思,但柏林牆倒塌後,大部分民眾都接受馬克思是這座城市的名人。”德國人有效率”只是一個傳說”德國人沒幽默感刻板印象從何而來?在德國柏林遭遇的租房難柏林單車之旅紀念德國統一25週年ImagecopyrightGettyImagesImagecaption中國政府向特里爾捐贈了一尊馬克思雕像,以紀念這位哲學家誕辰200週年。ImagecopyrightGettyImagesImagecaption特里爾派了一名代表去中國,希望說服藝術家縮小雕像尺寸。他們建議雕像含基座高5.5米(起初,雕像高達6.4米),正好與馬克思的生日1818年5月5日相對應。為紀念馬克思誕辰200週年,中國政府宣佈贈送一尊馬克思雕像,特里爾接受了這份禮物。但特里爾派了一名代表去中國,希望說服藝術家縮小雕像尺寸。他們建議雕像含基座高5.5米(起初,雕像高達6.4米),正好與馬克思的生日1818年5月5日相對應。特里爾距離德國與盧森堡的邊界僅20分鐘車程。新豎起的雕像是所有來這裏參加馬克思主題遊的人必看的幾處景點之一。另一處必看景點是特里爾市中心弗萊施(Fleischstraße)大街盡頭處的交通信號燈,那裏的紅綠燈用馬克思的漫畫圖像作為信號標示。多家博物館推出臨時展覽,紀念馬克思誕辰200週年,但最吸引遊客的依然是布呂肯(Fleischstraße)大街上的馬克思故居。這裏是馬克思出生的地方,已經被改成了一座人字形屋頂的博物館。博物館裏收藏了一尊著名的馬克思半身雕像,其作者是馬克思的曾孫。還有難得一見的第一版《資本論》,是馬克思的重要著作,還有一張毛澤東的繼任者華國鋒參觀博物館的照片。房屋外面,花園裏鮮花盛開。它們曾讓馬克思想起了他最喜歡的地方,包括倫敦的漢普斯特德希思公園(HampsteadHeath)。法蘭克福:德國的”曼哈頓”德國啤酒到底有多純正?什麼快餐在德國最受歡迎?ImagecopyrightGettyImagesImagecaption特里爾市中心的交通信號燈用馬克思的漫畫形像作為信號標示。雖然很多臨時展覽很快就會結束,但不久後,特里爾的遊客人數可能會因為有爭議的”社會主義制度”而再次增加。2020年,紀念恩格斯(FriedrichEngels)誕辰200週年的活動已在籌備中。恩格斯對《資本論》進行了編輯,並同馬克思一起撰寫了《共產黨宣言》。馬克思將永遠是一個有爭議的人物,但舒米茨說,決定承認他是該市的名人並不難。”他是19世紀最重要的哲學家之一,”他說。”他的理論至今仍有人討論,至今仍影響著政壇。他對這座城市很重要,因為他的思想是基於他在特里爾的經歷而形成的。”請訪問BBCTravel閲讀英文原文。相關主題內容旅遊休閒行業德國中共中國政治旅遊旅遊

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美國探測器「帕克」飛日 七年長征最近距離接觸太陽

美國探測器「帕克」飛日七年長征最近距離接觸太陽2018年8月13日分享平台微博分享平台人人網分享平台電郵分享平台微博分享平台人人網分享平台電郵分享分享平台這是外部鏈接,瀏覽器將打開另一個窗口Facebook分享平台FacebookMessenger分享平台https://www.bbc.com/zhongwen/trad/science-45170125關於分享這是外部鏈接,ReutersImagecaption太空總署預計,帕克太陽探測器在12個星期後就能抵達太陽外的預定範圍,展開工作。經過一天的延誤,美國太空總署成功發射帕克太陽探測器(ParkerSolarProbe),它將成為有史以來最接近太陽表面的人造物件。帕克探測器原定周六(8月11日)升空,但凖備發射之際有警報響起,控制中心調查警報的源頭後沒能趕上當天的最佳發射時機,發射因此要順延至周日(8月12日)。探測器最終在美國東岸時間早上3時31分(即北京時間當天下午3時31分)發射。這個探測器將花七年時間對太陽進行近距離觀察,甚至會進入太陽的大氣層,因此美國太空總署在設計它的時候,已經為它裝設隔板,可抵受攝氏約1300度高溫。@mediaonlyscreenand(min-width:1px){.ns_datapic_stat–chinese-parker-solar-probe.ns_outer_wrapper{background-image:none;}.ns_datapic_stat–chinese-parker-solar-probe.ns_outer_wrapper.ns_inner_wrapper{max-width:100%;padding:0;}}@mediaonlyscreenand(min-width:480px){.ns_datapic_stat–chinese-parker-solar-probe.ns_outer_wrapper.ns_inner_wrapper{max-width:45%;padding:0.5em;}.ns_datapic_stat–chinese-parker-solar-probe.ns_outer_wrapper{background-image:url(https://news.files.bbci.co.uk/vj/live/idt-images/data_pic-Parker_Solar_Probe/xxx_sp7q9.jpg);}}.ie8.ns_datapic_stat–chinese-parker-solar-probe.ns_outer_wrapper.ns_inner_wrapper{max-width:45%;padding:0.5em;}.ie8.ns_datapic_stat–chinese-parker-solar-probe.ns_outer_wrapper{background-image:url(https://news.files.bbci.co.uk/vj/live/idt-images/data_pic-Parker_Solar_Probe/xxx_sp7q9.jpg);}美國太空總署帕克太陽探測器帕克探測器距離太陽最近的距離612萬公里目前人造探測器與太陽最近的距離紀錄(1976年太陽神號)4300萬公里帕克探測器隔熱板需要抵禦攝氏1,300度帕克探測器的最高速度每秒190公里帕克任務自初步概念至完成相隔60年美國太空總署/JHU-APLNASA/SDO「近距離觀察」有多近?這個探測器的主要任務是分析太陽的大氣層,最接近太陽的時候,它距離太陽的表面只有約616萬公里。聽起來好像還很遠,但美國約翰斯·霍普金斯大學應用物理實驗室(JohnsHopkinsAppliedPhysicsLaboratory)科學家福克斯(NickyFox)解釋說,如果地球與太陽的距離是一米,那麼這個探測器最接近太陽的時候,雙方距離就只有四厘米。她同時介紹,探測器將以每小時69萬公里的速度圍繞太陽運行,是有史以來速度最快的人造物體。她說以此速度從紐約到東京,所需時間「少於一分鐘」。圖片版權ReutersImagecaption帕克探測器的發射任務因發射場響起警報,延誤一天。卡西尼-惠更斯號13年土星之旅人類發現了什麼中國探月計劃:「鵲橋」中繼衛星將助勘探月球背面火星上發現「液態湖」對人類的可能影響圖輯:卡西尼號土星探測船發回的最美照片空客A310的零重力飛行體驗探測器的任務是甚麼?這個探測任務可以讓科學家更深入了解太陽的運作。太陽經常會向外噴射帶磁性的粒子,稱為「太陽風」(solarwind)。這些磁性粒子與地球本身的磁場發生反應,就成了漂亮的北極光。但有些時候,如果這些「太陽風」的威力太強,它們會影響地球表面的通訊,也會影響人造衛星的運作,甚至影響各地供電網絡的穩定。帕克探測器取得的資料,可以讓科學家更凖確地預測這些「太陽風」何時爆發,這樣就能讓他們有所防範。帕克太陽探測器以美國天體物理學家帕克(EugeneParker)命名,是首個以科學家命名的太空探測器。帕克在1958年,首次提出「太陽風」的說法,帕克在佛羅里達州的發射中心觀看帕克探測器升空後說,興奮地說科學界在接下來數年「將會學到許多東西」。太空總署預計,探測器在12個星期後就能抵達太陽外的預定範圍,展開工作。相關主題內容科學天地天文學美國航天

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降門檻多收錢 英國高校向「差生」招手

降門檻多收錢英國高校向「差生」招手2018年8月13日分享平台微博分享平台人人網分享平台電郵分享平台微博分享平台人人網分享平台電郵分享分享平台這是外部鏈接,瀏覽器將打開另一個窗口Facebook分享平台FacebookMessenger分享平台https://www.bbc.com/zhongwen/trad/science-45170377關於分享這是外部鏈接,GettyImagesImagecaption中國的高考與英國的高考,儘管打分的方式、錄取的機制不盡相同,但最終的結果是一樣的:過了錄取線,鯉魚跳龍門;差一點點,掉下獨木橋。本周,英國的高校發榜。英倫島上下千萬考生和他們的家長,包括越來越多來英國讀A-level的中國高中生,都在等著那個信封,心提到了嗓子眼。中國的高考與英國的高考,儘管打分的方式、錄取的機制不盡相同,但最終的結果是一樣的:過了錄取線,鯉魚跳龍門;差一點點,掉下獨木橋。高考複讀,在中國是落榜生想擠進大學校門的唯一選擇。各類補習班是一樁大生意。在英國,越來越多的高校也在瞄凖落榜生,引入英國版的高考複讀。大學從「零年級」開始與中國的高考複讀不同的是,英國版的複讀不是在大學牆外,而是在牆內。特里莎·梅訪華教育合作為何成優先議題英國精英教育——文法學校出了兩個女首相中國教育:”分數銀行”為學生考試減壓與世界普遍的高校四年制本科不同的是,英國大學本科是三年制。交三年的學費拿一個本科學位,是來英國讀大學的吸引力之一。現在,越來越多的英國高校引入「零年級」機制,把三年制本科延長至四年。所謂「零年級」,即大學預科。英國高考A-level成績未能達到報考學校錄取要求的考生,可以入校讀一年的預科。學校幫助預科生把成績提升到錄取要求後,學生可以繼續在校就讀完成本科學業。雖然是讀預科,收費是與讀本科一樣的「待遇」,一年交學費9250英鎊。圖片版權GettyImagesImagecaption英國高校的生源搶奪戰隨著學費的猛漲而白熱化。錄取名額招不滿,只好降格以求,”差生”成了香餑餑。搶奪生源與2012-13年度相比,就讀英國高校「零年級」的學生數量翻了一番,達到3萬人。為什麼要與2012-13年度相比?你可能覺得蹊蹺。正是在這一年,英國的高校獅子大開口,把學費從每年3000英鎊猛漲到9000英鎊。2012開始的新收費機制允許英國高校自主決定收取最低7000英鎊、最高9000英鎊的年學費。(去年又微調了一下,提到9250英鎊)在引入新的收費機制前,英國政府教育主管要大家不要擔心,只有頂尖的英國高校才敢按上限收取學費。但新收費標凖一開始執行,英國高校幾乎無一例外的都開口要一年9000英鎊。這背後的邏輯很簡單,不敢按最高收費標凖收費,那不等於不打自招,承認自己是個雞毛大學嗎?大學敢按最高標凖收費是一回事,學生(還有他們的家長)覺得物有所值,願意掏腰包或貸款上這個大學,則是另外一回事。生源搶奪戰隨著學費的猛漲而白熱化。錄取名額招不滿,只好降格以求,「差生」成了香餑餑。圖片版權PAImagecaption”如果大學把錄取標凖降低到可能影響學生獲得本科學位能力的程度,那就令人擔憂”。降格以求你或許認為,只有那些二三流不入流的英國高校才會「出此下策」。事實是,許多英國一流的高校也在打「差生」的主意,用提供預科先把學生拉到校園大牆內。這是因為,熱門大學裏也有冷門專業。英國羅素集團(RussellGroup)代表了英國最頂尖的高校。羅素集團24所高校中,有16所都為學生開設了預科專業。比如,對中國留學生頗有吸引力的一流大學布里斯托大學,就新開設了「藝術與人文」預科。學校的網站上稱:」如果你按要求完成了預科學習,就可以繼續攻讀藝術和人文類專業的本科學位」。今年是英國的A-level改革後高校招生的第一年,普遍預測英國高校會降低錄取要求,因為新的A-level增加了難度。人們擔心的是,降低標凖降到什麼程度?英國招生機構Ucas負責人馬琴特(ClareMarchant)說:「如果大學把錄取標凖降低到可能影響學生獲得本科學位能力的程度,那就令人擔憂」。英國教育智庫WonkHE的負責人裏奇在接受《泰晤士報》採訪時承認,英國的大學為了搶生源收取學費,正在「使用任何可能的手段」。但他認為,「零年級」也有好的一面:「零年級給了學生一個機會,讓他們試試某所大學是否適合他們」。考生是否願意或有能力拿出9250英鎊先試試口味,則是另一回事了。相關主題內容英國高等教育學生生活

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內閣大員脫歐分歧相繼辭職 英國政府被嘲「零權力」

內閣大員脫歐分歧相繼辭職英國政府被嘲「零權力」2018年7月9日分享平台微博分享平台人人網分享平台電郵分享平台微博分享平台人人網分享平台電郵分享分享平台這是外部鏈接,瀏覽器將打開另一個窗口Facebook分享平台FacebookMessenger分享平台https://www.bbc.com/zhongwen/trad/uk-44769049關於分享這是外部鏈接,GettyImagesImagecaption從左到右:原脫歐​​大臣戴維斯、原外交大臣約翰遜、首相梅(文翠珊)英國外交大臣鮑里斯·約翰遜(BorrisJohnson)宣佈辭職。圍繞英國脫歐政策的政治危機正在不斷升級。約翰遜辭職幾個小時前,英國脫歐事務大臣戴維·戴維斯(DavidDavis)剛剛辭去職務。首相特里莎·梅(TheresaMay,文翠珊)計劃於今天向議會發表她的新脫歐計劃,這份計劃已經惹得一些執政黨保守黨議員不滿,而約翰遜辭職就發生在這之前30分鐘。英國首相官邸唐寧街10號就此發表聲明稱,感謝約翰遜所做的工作,並將盡快公布他的替代人選。BBC政治事務編輯勞拉·昆斯伯格(LauraKuenssberg)表示,約翰遜辭職使得「首相原本尷尬而困難的處境成為一個可能全面爆發的危機」。昆斯伯格評價稱,約翰遜不是一個普通的內閣大臣,而是2016年公投時脫歐陣營的「門面」,他的離開會引發對挑戰特里莎·梅領導地位的猜測。圖片版權PA她指此前有消息人士向她透露,結局可能將是梅首相「拋棄」爭取內閣成員意見一致的計劃,或是”另一個大臣離開,然後是下一個,再有下一個,然後還有下一個”。英國需要在明年3月前離開歐盟,但雙方並未就之後貿易如何進行達成一致。在歐洲法院職權範圍及結束人員自由流動等問題面前,保守黨內一直就英國應為優先考慮經濟作出何種讓步的問題上存在分歧。特里莎·梅之所以能在議會中擁有多數席位優勢,10名北愛爾蘭民主統一黨議員的支持是關鍵,因此任何分歧都可能為她的提案能否通過下議院投票帶來不確定性,同時也再次引發關於她的首相地位面臨挑戰的猜測。「零權力」英國最大在野黨工黨表示,約翰遜與戴維斯的辭職讓梅首相只剩「零權力」。英國保守黨前主席夏普斯(GrantShapps)去年曾呼籲梅首相辭職,但現在他表示,目前是一個更換領導人的錯誤時機,希望這種局面不會發生。夏普斯告訴BBC,一次競選需要花費三個月時間,鑒於英國與歐盟都希望在今年10月前達成脫歐協議,「我們實際沒有這個時間」。「人員完全可以替換,現在必須這樣做了,」他說。約翰遜自2016年6月起一直擔任英國外交大臣。今天他沒有按原計劃出席活動,引發了外界關於他即將離職的猜測。誰是英國政治”怪咖”鮑里斯·約翰遜?觀察:”不善外交辭令”的約翰遜掌管英國外交英國首相訪華:一個你不了解的「梅姨」工黨副黨魁魁沃森(TomWatson)認為英國政府「正在垮台」。「這是完全徹底的混亂,」他說。「這個國家正處在停滯狀態,政府四分五裂且不穩定。首相無法實現脫歐,也沒有任何權力」。但約翰遜的舉動受到了前英國獨立黨(UKIP)領袖法拉奇(NigelFarage)的歡迎,法拉奇說這位前任倫敦市長有機會「挽救脫歐」。相關主題內容英國英國脫歐

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前外相約翰遜調侃穆斯林女子蒙面惹風波 事情不簡單

前外相約翰遜調侃穆斯林女子蒙面惹風波事情不簡單2018年8月9日分享平台微博分享平台人人網分享平台電郵分享平台微博分享平台人人網分享平台電郵分享分享平台這是外部鏈接,瀏覽器將打開另一個窗口Facebook分享平台FacebookMessenger分享平台https://www.bbc.com/zhongwen/trad/uk-45117413關於分享這是外部鏈接,PA/GettyImages經常語出驚人的英國前外相約翰遜這些天又惹事了,還是因為出言不遜,冒犯了社會各階層的很多人,招致如潮的批評,有人呼籲開除他保守黨黨籍、剝奪他保守黨黨鞭職權,首相特里莎·梅也發聲,要他道歉,他還要受到調查。但是,據接近他的消息人士說,鮑里斯·約翰遜這次不道歉。他以前曾因為出言不遜冒犯了英聯邦國家、奧巴馬總統和希拉里·克林頓而道歉。這次,他冒犯了穆斯林,尤其是穆斯林婦女。他在8曰6日的《每日電訊報》專欄文章裏說,戴穆斯林面紗的女性看上去”就像郵筒”,還把她們跟”銀行劫匪”相提並論。”郵筒”和”銀行劫匪”說出來後,舉國嘩然,批評和支持的兩大陣營針鋒相對,風波持續多日。丹麥禁止蒙面七張圖看懂穆斯林婦女頭巾奧地利禁止蒙面七張圖看懂穆斯林婦女頭巾BBC調查:英國多數穆斯林感到受歧視視頻:戴頭巾模特期望大眾對穆斯林婦女改觀Imagecaption偏左的《衛報》2018年8月8日頭版新聞是約翰遜「失言」風波持續發酵,特里莎·梅首相介入,批評他出言不遜,要道歉,但迴避了約翰遜是否有「伊斯蘭恐懼症」(Islamophobic)。精明的政治計算?約翰遜不是第一個也不是唯一一個用這種被認為輕蔑、粗魯的口氣談論穆斯林婦女面紗、罩袍的知名人士。看不慣並且公開說出對這種「令旁人感到害怕」的服飾的反感、不滿和憎惡的政界人士不少,但大都話音剛落就隨風飄散,很少被人窮追猛打。但是,他的「郵筒」和「銀行劫匪」比喻卻在英國掀起軒然大波。背後有什麼故事?穆斯林女性面紗、頭巾和罩袍近年來在歐洲成了一個敏感公共話題,歐洲不少國家正在陸續立法禁止公共場所蒙面。約翰遜自己辯護說,他那篇文章寫的其實是反對立法禁止蒙面,只是個人認為這種服飾太「壓抑」。到此為止,都沒問題。但約翰遜經常忍不住要抖一下機靈,幽默一下,所以在後面又加了一句,說他覺得女人穿著這種東西在外面走「很滑稽」,就像」郵筒「。保守黨內的支持者說,約翰遜說得一點沒錯!就是這樣。牛津伊斯蘭教區大阿訇(伊瑪目)哈爾蓋博士也出面力挺約翰遜。他給《泰晤士報》寫文章,明確表示約翰遜不應該「為說真話道歉」。他在信裏說,面紗和罩袍(波卡和尼卡布,burka,niqab)就像部落忍者武士的醜陋服裝,是伊斯蘭教誕生前、跟《古蘭經》無關,因此是「非穆斯林」的。而且,它不但有安全隱患,還會導致穿戴的人缺乏維生素D,強化性別不平等,影響社區團結。批評者認為,約翰遜的這兩個比喻不但在宗教層面和政治層面很不妥,對穆斯林女性也是極大冒犯、輕侮,跟痞子言論沒兩樣。更有穆斯林議員把約翰遜的這次「過嘴癮」解讀為把穆斯林女性置於誰都可以輕蔑、調侃的劣勢境地,尊嚴盡失。傾向保守的《倫敦旗幟晚報》社論猛批約翰遜的「出格」言論,專欄作者馬修·達昂考納(Matthewd’Ancona)還指責約翰遜絶非口無遮攔,而是精心計算民意得失後才落筆寫出那兩個比喻的。他聲稱,約翰遜是在拿社會上最弱勢的少數群體開低級趣味的玩笑,爭取一批敵視穆斯林的選民叫好,同時文章裏又正色反對立法禁止蒙面,爭取另一批自由派立場的選民支持,而立法禁止蒙面的結果將是那些最弱勢的少數群體不再是少數,不再成為低級玩笑的對象。他認為,約翰遜是重演騎牆故伎,謀求支持率的最大化。圖片版權/GettyImagecaption有呼聲要求就「失言」事件對約翰遜展開調查罩袍面紗有沒有選擇?《古蘭經》規定男女穆斯林信徒要衣著樸素端莊。端莊的男裝就是從腹部到膝蓋必須有遮掩;女裝的端莊,通常被解讀為除了丈夫和親屬,如果有其他男性在場,必須把自己盡量遮蓋起來,可以露出臉、手和腳。穆斯林女裝和面紗遮蓋身體的程度各異,包裹最嚴實的是波卡,整個臉部和軀幹全部罩住,眼部還加網狀紗幕。穆斯林學者圍繞波卡面紗的分歧焦點在於,穿戴波卡究竟是必須還是建議?長袖衫長褲是否也需要用罩袍給蒙上才算端莊?爭議迄今未決。英國一位穿波卡穿了20年的穆斯林婦女聲稱那百分之百是她自己的選擇。她對BBC廣播5台說,這些穿波卡的女性”在這個國家受的教育,上了這裏的大專院校,她們對自己的行為很清楚。”她不強迫自己的4個女兒穿波卡,但會告訴她們這種服裝更具精神意義,能使她們更靠近真主。如果因為安全原因被要求脫下面紗,比如在銀行或機場,她會照辦。而且她說自己出門旅行時為了方便起見經常不戴面紗。不少戴面紗的英國穆斯林女性都曾在街上被人罵過恐怖主義分子。也有不少在西方生活的穆斯林女性不戴面紗,除非到伊斯蘭國家或地區旅行、工作不得不戴。圖片版權GettyImagesImagecaption約翰遜為自己辯護說他反對立法禁止蒙面,但個人認為這種服飾太「壓抑」。蒙面波卡絶不只是一塊布英國有多少女性蒙面紗?英國穆斯林婦女理事會(WMC)和宗教慈善機構信仰重要(FaithMatters)都表示沒有也不可能有精確數據。但一般共識是人數不多。專注於種族平等議題的智庫拉尼米德信託(RunnymedeTrust)估計大約是英國穆斯林女性人口的不到1%。另一個智庫,英國的未來(BritishFuture)的估計是全國穆斯林女性人口的1-2%。最新人口普查數據顯示,英格蘭和威爾士女性穆斯林人口約143萬,1%就等於14300人。當然,這些都是粗略估計。歐洲法院:僱主可禁止員工戴伊斯蘭頭巾荷蘭通過法案限制穆斯林婦女穿戴罩袍面紗德國將禁止穆斯林婦女穿戴”波卡”罩袍圖片版權Reuters歐洲情況也大致如此。到目前為止,通過立法禁止在公共場合戴全部遮蓋的面紗的國家法國、比利時、奧地利、保加利亞、德國南部巴伐利亞州、丹麥。英國斯旺西大學公共健康資深講師阿赫邁德的研究顯示,在立法禁止穆斯林面紗前,法國2009年的數據顯示穆斯林女性在公開場合戴面紗的比例是0.1%,大約1900人。奧地利穆斯林面紗禁令頒布時估計受影響的人佔全國穆斯林女性的0.03%。歐洲反種族主義網絡(ENAR)數據顯示,比利時立法禁止穆斯林面紗前全國有150-200人戴只露雙眼的面紗,丹麥的數字也一樣。另一個極端是伊朗,法律規定女性出門在外必須穿端莊得體的伊斯蘭服裝,在現實中這就意味著長及腳踝的罩袍,或者頭巾加長外套。有些海報上,衣著不”端莊”的女性被漫畫成沒有包裝的糖果或棒棒糖,引來一群蒼蠅亂飛。約翰遜的雷人語錄圖片版權EPAImagecaption約翰遜以前不止一次為自己的出格言論公開道歉,但這次據接近他的消息人士說,他不准備道歉。鮑里斯·約翰遜是英國政壇一道獨特風景。因為他跟美國總統特朗普有著那麼多相似之處,在風中亂飄的一頭金髮、對政治正確的藐視、口無遮攔不分場合,尤其是那些讓人心驚肉跳或頓起疑竇的雷人雷語,以致於有「特朗普2.0」的說法。未經證實的傳聞說約翰遜跟特朗普競選總統時的軍師、美國右翼旗手史蒂夫·班農最近交往頻繁,兩人似乎在不少問題上有共同語言,比較投緣。至少,特朗普、約翰遜和班農對政治正確似乎都不太看重。梅首相任命他出任英國外相時,英美不少媒體整理髮表了英國政壇這位”奇葩”、前倫敦市長、硬脫歐派主力、新任英國外相的”雷人語錄”。作為一國的首席外交官,上任後馬上要面對英國”脫歐”難題,約翰遜將跟那些他曾經言語得罪過的人和國家正式打交道。”不善外交辭令”或許言輕了。倫敦市長約翰遜””打算放棄美國國籍”觀察:”不善外交辭令”的約翰遜掌管英國外交誰是英國政治”怪咖”鮑里斯·約翰遜?脫歐公投:約翰遜指歐盟目標與希特勒當年同出一轍脫歐旗手、外相約翰遜被曝曾主張留歐他之前比較著名的出格言論包括:2016年,他在英國《太陽報》一篇專欄文章裏形容美國時任總統奧巴馬”一半是肯尼亞人”。由於他具有”源自祖先對大英帝國的反感”,導致白宮裏陳列的一尊英國前首相丘吉爾半身塑像被挪走。這個說法在美國極右翼圈子裏流傳甚廣。2016年,英國《星期日電訊報》發表了他將歐盟比作納粹德國的言論,稱歐盟不過是在重覆以前拿破侖、希特勒和各色人等曾經嘗試過的事,既試圖再現歐洲羅馬帝國”黃金時代”。歐洲理事會主席圖斯克說這是瘋話,但約翰遜的支持者為他辯護,稱他說的沒錯。2007年,他在《每日電訊報》專欄文章裏形容當時正競選美國總統的希拉里·克林頓看上去”就像精神病院裏一個虐待狂護士”。他後來為此道歉。2006年,他在一篇專欄文章裏提到自己所在的保守黨時寫下”我們內部已經習慣了巴布亞新幾內亞式的食人和弒主狂歡”這樣的話,巴國領導人倍感震驚。約翰遜後來也為此道歉了,但普遍認為他只是敷衍了事。2002年,他寫專欄抨擊時任首相布萊爾,提到女王伊麗莎白二世和英聯邦,說女王出訪英聯邦國家時受到”揮舞著小旗的黑小子們”的歡迎,而部落武士們看到女王的專機降落會”露出西瓜式的笑容”。他後來為此道歉,但似乎舊習難改。相關主題內容伊斯蘭教英國穆斯林移民政治

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《台灣旅行法》通過後 蔡英文再度過境美國有何「突破」

《台灣旅行法》通過後蔡英文再度過境美國有何「突破」2018年8月13日分享平台微博分享平台人人網分享平台電郵分享平台微博分享平台人人網分享平台電郵分享分享平台這是外部鏈接,瀏覽器將打開另一個窗口Facebook分享平台FacebookMessenger分享平台https://www.bbc.com/zhongwen/trad/chinese-news-45174426關於分享這是外部鏈接,CNAImagecaption蔡英文當地時間12日下午抵達美國洛杉磯過境,美國在台協會(AIT)主席莫健(JamesMoriarty(右3)、駐美代表高碩泰(右2)登機迎接。總統府秘書長陳菊(左2)、外交部長吳釗燮(左)等隨團。蔡英文於台灣時間8月12日到20日率團出訪,展開「同慶之旅」。這是她任內第五度出訪,其中四次過境美國。她受邀至巴拉圭參加阿布鐸(MarioAbdoBenitez,又譯阿布多)總統就職典禮,接著赴貝里斯(伯利茲)會見該國政要,去程過境美國洛杉磯,回程將過境休斯頓。根據中華民國僑務委員會消息,蔡英文此次過境美國,有三項突破,一是以中華民國元首身份到中華民國官方駐美單位參訪,二是參訪美國聯邦機構,三是以往過境期間新聞採訪的管制全面解除。特朗普親自簽署《台灣旅行法》 中美台關係進入微妙期蔡英文出訪:三個南太平洋島國的中美台關係蔡英文出訪:您可能不知道的台灣非洲友邦美國高規格接待?圖片版權CNAImagecaption蔡英文抵達下榻的洲際飯店,下車向僑胞們致意。蔡英文於美西時間12日中午抵達洛杉磯,美國在台協會(AIT)主席莫健(JamesMoriarty)、駐美代表高碩泰接機。蔡英文當地時間12日晚間舉行僑宴,台灣《聯合報》發自洛杉磯的報道稱,近日台灣東亞青運主辦權被取消、航空公司被中國要求改名等事件,讓僑胞感到不平,因此積極歡迎蔡英文到訪,僑宴出席人數達千人,規模是歷年最大。但在台僑內部有不同聲音,一些親國民黨的台僑組織反蔡英文到訪活動。也有消息指出,中國領事館將組織抗議行動。對此隨團出訪的前高雄市長、現任總統府秘書長的陳菊表示,這是民主的過程,將以平常心對待。根據台灣《中央社》報道,蔡英文在總統專機上廣播稱:「過境美國期間,我們也會與許多老朋友、新朋友,交換國際局勢的想法與意見。」洛杉磯時間13日上午,蔡英文的行程安排包括:與美國政界友人進行早餐會,之後參訪里根圖書館(雷根圖書館)併發表公開談話,這是蔡英文首度在美國發表公開講話。蔡英文13日傍晚離開洛杉磯前,還會再會晤一些美國政要。國防授權法促美台軍演美中爭霸戰或撕破底線 美國國會通過「台灣旅行法」重啟美台高層互訪圖片版權CNAImagecaption蔡英文過境之處有抗議活動。僑務委員會稱,台美關係在《台灣旅行法》、《國防授權法》之下升溫,有多位美國國會議員邀請蔡英文赴國會參訪併發表演說,但台灣總統府稱,考量中美貿易戰僵持、區域情勢緊張等外部因素,此次出訪不過境敏感的東岸城市,以降低政治性成份以避免無法預期的風險。陳菊在蔡英文出訪巴拉圭、貝里斯期間,將留在美國,代表蔡英文走訪舊金山、鹽湖城、鳳凰城等地慰問僑胞,再與蔡英文於休斯頓會和,蔡英文預計在休斯頓停留27小時。跳過Facebook帖子用戶名蔡英文TsaiIng-wen等一下我們就要前往我們的友邦巴拉圭以及貝里斯,進行國是訪問。這次出訪的名稱是「同慶之旅」,因為我將代表中華民國及臺灣人民,參加巴拉圭新任阿布鐸(MarioAbdo…Postedby蔡英文TsaiIng-wenonSunday,12August2018結尾Facebook帖子用戶名蔡英文TsaiIng-wen中國官媒《環球日報》七月在蔡英文公布將出訪時,就發佈報道,稱蔡英文在美國會面何種層級的官員,是否會「聯美製陸」,「都會影響大陸下一步針對台灣的行動。」《環球時報》報道稱,按照不成文的規定,台灣總統過境美國時,一般不能到訪首都華盛頓。地點可以政治影響力劃分為四等,第一等是紐約和波士頓,第二等是有大批華人聚居的洛杉磯、舊金山,第三等是邁阿密、西雅圖和休斯敦,雖然不是美國政治經濟中心,但依然是本土大城市,最末等就是阿拉斯加、夏威夷和關島等。蔡英文任內出訪,此前有三次過境美國,停留城市包括邁阿密、洛杉磯、休斯敦、舊金山、檀香山及關島,但至今未從政治敏感度高的紐約、波士頓等東岸城市過境。台灣前總統陳水扁2001年、2003年出訪時曾過境紐約,但當時他與美國政府因為台灣主體性的認知不同,台美關係轉差,2007年陳水扁出訪中南美洲時,只在阿拉斯加停留加油,陳水扁當時沒有下飛機。台灣目前的邦交國中美洲地區9個:伯裏茲(台灣稱貝里斯)、薩爾瓦多、危地馬拉(瓜地馬拉)、海地、洪都拉斯(宏都拉斯)、尼加拉瓜、聖盧西亞(聖露西亞)、聖基斯和尼維斯(聖克里斯多福及尼維斯)、聖文森特和格林納丁斯(聖文森)南美洲地區1國:巴拉圭大洋洲地區6國:帕勞(帛琉共和國)、馬紹爾群島、基里巴斯(吉裏巴斯)、瑙魯(諾魯共和國)、所羅門群島(索羅門群島)、圖瓦盧(吐瓦魯國)非洲地區1國:斯威士蘭(史瓦濟蘭)歐洲地區1國:梵蒂岡(教廷)唯一南美邦交國圖片版權GettyImagesImagecaption巴拉圭總統當選人阿布鐸蔡英文此次獲邀參加巴拉圭新任總統阿布鐸的就職典禮,有機會與其他國家元首同台。今年四月,出身巴拉圭保守派紅黨(Colorado)的阿布鐸險勝對手,贏得總統選舉。阿布鐸的父親曾任已故獨裁者史托斯納爾(AlfredoStroessner)的私人秘書,但這並未影響他的當選。台灣外交部恭賀巴拉圭完成民主選舉,表示台巴邦誼已超過60年,雙方共享自由民主等普世價值,多年來合作推動多項有益國計民生的計劃。將在兩國既有友好基礎上,堅定與巴國新政府加強合作。多米尼加轉向北京台北是否被蒙在鼓裏與台灣斷交布基納法索是什麼樣的國家?今年五月,多米尼加(多明尼加)、布吉納法索(布基納法索)相繼與中國建交、與台灣斷交。後來一度傳出巴拉圭邦交危急。台灣外交部次長劉德立五月到訪巴拉圭,候任總統阿布鐸親口向劉德立保證,台巴邦誼穩定,並親筆寫信給蔡總統,力邀蔡總統出席8月15日的就職典禮。南美洲內陸國家巴拉圭人口約694萬。1957年與台灣建交,1988年後成為台灣在南美洲的唯一邦交國。首次出訪貝里斯圖片版權GettyImagesImagecaption貝里斯以農業為主,近年以清澈海水和熱帶風情開始發展旅遊業。貝里斯位於中美洲東北部。北與墨西哥接壤,西和南與危地馬拉毗鄰,東瀕加勒比海。總面積2.3萬平方公里,總人口數38.7萬。美國是貝里斯最大的貿易伙伴和經援國。美國每年向貝里斯派遣約200名和平隊員。近200家美國公司在貝里斯投資,總額約2.5億美元。貝里斯自1989年10月與台灣建交,台灣也提供不少支援,例如幫忙建造橋樑、協助貝里斯政府更新資訊與通信科技(ICT)系統等等。不過,去年貝里斯主流媒體《Amandala》曾指出,台灣提供6000萬美元(約18.1億台幣)給貝里斯,遠少於給危地馬拉(瓜地馬拉)的6億美元(約181億台幣),媒體質疑「中國難道不會對我們更好?」台灣外交部當時否認,表示報道稱的181億台幣不是台灣政府目前財務狀況所能負擔的金額。對於援助貝里斯18.1億台幣的說法,台灣外交部稱,基於雙方政府的互相理解與尊重,援助金額一向不公開,而台灣援外計劃屬經常性工作,各項合作皆遵循《國際合作發展法》規範。相關主題內容中國台灣美國拉丁美洲

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台灣遊客肯尼亞遭河馬攻擊 一死一傷

台灣遊客肯尼亞遭河馬攻擊 一死一傷2018年8月13日分享平台微博分享平台人人網分享平台電郵分享平台微博分享平台人人網分享平台電郵分享分享平台這是外部鏈接,瀏覽器將打開另一個窗口Facebook分享平台FacebookMessenger分享平台https://www.bbc.com/zhongwen/trad/world-45166335關於分享這是外部鏈接,Imagecaption河馬是世界上最致命的大型陸地哺乳動物,它們常在湖水漲潮時在岸邊進食牧草。一名台灣遊客在肯尼亞遭河馬襲擊胸部,傷重身亡。遇襲時,死者正在給河馬拍照。死者是66歲的張明川(ChangMingChuang)。事發時,他在肯尼亞首都內羅畢西北約90公里的奈瓦沙湖野生動物度假村內拍攝河馬。另外一名台灣遊客在河馬襲擊中受傷。該區域今年已有六人死於河馬口下。河馬是世界上最致命的大型陸地哺乳動物,它們常在湖水漲潮時在度假村岸邊進食牧草。在泰導遊救人而亡 是否遊客扯大象尾巴惹事?寧波動物園老虎春節咬死人誰該擔責?養虎為患的德州人:這是上帝賦予的權力肯尼亞野生動物管理局(KenyaWildlifeService)起初表示兩名遊客為中國人,但台灣外交部隨後確認兩人為台灣公民。肯尼亞與台灣無正式外交關係,在台灣問題上承認「一個中國」的原則。目擊者稱,兩名遊客在索帕度假村湖邊拍照時過於靠近河馬。其中一人被咬後流血不止,送醫後不治身亡。另一名遊客吳鵬德(WuPengTe)受輕傷,被送往奈瓦沙地區醫院治療。奈瓦沙湖船主協會主席大衛·基洛(DavidKilo)告訴肯尼亞星報,湖水水位上升導致河馬覓食的草地範圍縮小,迫使河馬向農田和度假村岸邊靠近,增加了人類與野生動物的接觸機會。肯尼亞野生動物管理局(KenyaWildlifeService)稱他們正在追蹤襲擊遊客的河馬。圖片版權@kwskenya@kwskenya圖片版權@kwskenya@kwskenya野生動物管理局發言人保爾·烏多托(PaulUdoto)說,兩名遊客遭到河馬襲擊的原因不明,河馬襲擊遊客致死並不常見,因為遊客一般都會遵守規定。河馬是非常危險的動物,它們擁有鋒利的牙齒,體重可達2,750公斤(將近三噸),每年在非洲襲擊致死約500人。旅遊業是肯尼亞的主要外匯來源,去年創造12億美元產值,接待了140萬人次國際旅客。相關主題內容動物台灣旅遊

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生存還是毀滅 「下沉」的雅加達與失控的地下水

生存還是毀滅「下沉」的雅加達與失控的地下水馬尤里·美林(MayuriMeiLin)希達亞特(RafkiHidayat)BBC印尼語科2018年8月13日分享平台微博分享平台人人網分享平台電郵分享平台微博分享平台人人網分享平台電郵分享分享平台這是外部鏈接,瀏覽器將打開另一個窗口Facebook分享平台FacebookMessenger分享平台https://www.bbc.com/zhongwen/trad/world-45166091關於分享這是外部鏈接,瀏覽器將打開另一個窗口關上分享窗口@-moz-keyframesgel-spin{0%{-moz-transform:rotate(0deg)}100%{-moz-transform:rotate(360deg)}}@-webkit-keyframesgel-spin{0%{-webkit-transform:rotate(0deg)}100%{-webkit-transform:rotate(360deg)}}@-ms-keyframesgel-spin{0%{-ms-transform:rotate(0deg)}100%{-ms-transform:rotate(360deg)}}@keyframesgel-spin{0%{transform:rotate(0deg)}100%{transform:rotate(360deg)}}.bbc-news-visual-journalism-loading-spinner{display:block;margin:8pxauto;width:32px;height:32px;max-width:32px;fill:#323232;-webkit-animation-name:gel-spin;-webkit-animation-duration:1s;-webkit-animation-iteration-count:infinite;-webkit-animation-timing-function:linear;-moz-animation-name:gel-spin;-moz-animation-duration:1s;-moz-animation-iteration-count:infinite;-moz-animation-timing-function:linear;animation-name:gel-spin;animation-duration:1s;animation-iteration-count:infinite;animation-timing-function:linear}印度尼西亞首都雅加達承載著1000萬人口,但同時也是全世界地面下沉速度最快的城市之一。研究人員表示,如果不加以控制,到2050年這個巨型城市的部分地區可能將被全部淹沒。現在行動是否為時已晚?坐落在沼澤地之上,經爪哇海(JavaSea)波浪拍打,還有13條河流經過,頻繁出現的洪水對雅加達來說並不意外,而據專家所稱,雅加達的洪澇災害正在惡化。但在怪異的洪水之外,這個巨大的城市正在真正地消失。「雅加達被淹沒並不是一個笑話,」印度尼西亞萬隆理工學院的赫裏⋅安德烈亞斯(HeriAndreas)過去20年間一直在研究雅加達的地面沉降問題,如今他這樣說。「按照我們的模型,到2050年,北雅加達95%的地區將被淹沒。」Imagecaption北雅加達正在以大約每年25厘米的速度下沉。這些事情已經在發生。過去10年裏,北雅加達地面下降了2.5米,部分地區還在以每年25厘米的速度繼續下沉,這一速度是全球沿海大城市全球平均水平的兩倍多。而雅加達目前正在以每年1-15厘米的速度下降,幾乎整個城市的一半地區位於海平面以下。後果在雅加達北部已經迅速顯現。在新河口(MuaraBaru)區,有一座廢棄的辦公樓。以前曾有一家漁業公司在這裏辦公,但現在二樓的陽台是這座建築唯一可以使用的部分。Imagecaption這座廢棄建築的一層已有部分沉於地面以下。樓裏的一層全部被淹,地上全是水。周圍的地面已經高過建築一層的地面,因此積水無法排出。其實像這樣深潛地下的建築很少會被廢棄,因為業主通常會嘗試修復、重建或尋找短期補救措施,但業主們也無法阻止這座城市被繼續吞噬。Imagecaption建築的一層地上遍是積水。距離這座樓開車五分鐘遠的地方,是一個露天魚市。「這人行道就像波浪一樣,有起有伏,人們會被絆倒、摔倒,」經常來逛魚市的新河口居民里德萬(Ridwan)說。由於地下水位不斷下降,這個市場的地面正在下沉、移動,重新形成一個不平且不穩的表面。「年復一年,這個地面就在不斷下降,」他說。而這只是這個季度引起附近居民驚醒的眾多事件之一。Imagecaption魚市地基的巨大裂縫見證了這個地區的嚴重地面下沉。自古以來,北雅加達一直是一個港口區域,即便在今天,這裏的丹戎不碌(TanjungPriok)也是印度尼西亞最繁忙的海港之一。這裏還有芝利翁(Ciliwung)河匯入爪哇海的戰略位置優勢,這也是17世紀的荷蘭殖民者選擇此處作為其繁忙樞紐的一個原因。今天,有180萬人在這片區域居住,走向衰落的港口企業、貧窮的沿海社區和大量富裕的印尼華人在這裏奇妙地交織在一起。福爾圖娜⋅索菲亞(FortunaSophia)住在一個豪華海景別墅內。雖然家裏的下沉並不明顯,但她也表示,每六個月家裏的牆上和柱子上都可以看到裂痕。Imagecaption索菲亞說,每次下雨,她家的泳池都會被淹沒。「我們必須一直修,」她站在自家泳池邊說,這裏距離她的私人碼頭不過幾米。「維修人員說裂縫是由地面移動引起的。」索菲亞在這裏住了四年,已經被淹過幾次了。「海水流進並完全蓋過了游泳池,我們不得不把所有家具搬到二樓。」不過緊鄰海邊的小屋子受到的影響被放大了。曾經可以在家裏看到海景的居民現在只能看到一個急忙搭建起來的灰沉沉的堤壩,用於排空海水。「現在潮水每年會變高5厘米,」漁夫馬哈迪(Mahardi)說。圖片版權GettyImagesImagecaption北雅加達的漁夫。這些都沒有阻止房地產開發商的腳步。不管冒多大風險,點綴北雅加達天際線的豪華公寓還是越來越多。印度尼西亞住房開發協會顧問委員會主席艾迪(EddyGanefo)稱,他已敦促政府停止對這一地區的進一步開發,但「只要房子還能賣得出,開發便會繼續」。雅加達其他地區也在下沉,雖然速度相對較慢。在西雅加達,地面每年下沉15厘米,東部每年下降10厘米,雅加達中部每年2厘米,南部僅1厘米。由於氣候變化導致海平面上升,世界各地的沿海城市都受到影響。熱膨脹及極地冰塊融化使得海平面不斷上升,而雅加達下沉的速度引起了專家警覺。有些出人意料的是,雅加達人很少抱怨。因為對於這裏的居民來說,沉降只是他們每天必須應對的眾多基建挑戰中的一件。這也是造成這一切的原因之一。雅加達之所以會以驚人速度下降,部分是由於過度開採地下水,用於飲用、城市居民的洗漱和其他日常所需。這裏大多數地區的自來水都不可靠或不能用,因此人們別無選擇,只能從地下深處的含水層中抽水使用。但當地下水被抽出時,它上面的土地會像洩氣的氣球一樣下降,這就導致了地面下沉。圖片版權Imagecaption雅加達絶大部分居民的生活依賴地下水。而由於監管不嚴,從個人業主到大型購物中心運營商,幾乎任何人都被允許自行開採地下水,這種情況又變得更加嚴峻。「只要受到監管,每個人都有權利使用地下水,」安德烈亞斯說。然而問題是,他們開採的量大於實際所需。人們說,由於當局無法滿足他們的用水需求,他們別無選擇,專家也表示,管理部門只能滿足雅加達40%的用水需求。雅加達市中心一名叫亨得利(Hendri)的業主經營著一個叫做kos-kosan的宿舍式物業,10年來他一直自己採集地下水供應租戶。在他住的那條街上還有許多人也這麼做。「最好使用我們自己的地下水,而不是依靠當局。kos-kosan這樣的物業需要大量用水。」當地政府直到最近才承認非法開採地下水這種問題的存在。5月,雅加達市政府對市中心譚林路(JalanThamrin)的80處建築進行檢查,這條路上有遍布摩天大樓、購物商場及高檔酒店。80處建築中,56座建築擁有自己的地下水泵,33處對地下水進行非法開採。圖片版權Imagecaption當局在譚林路一次檢查中發現,雅加達市中心許多機構在未經允許的情況下開採地下水。雅加達特區首長阿尼斯·巴斯威丹(AniesBaswedan)表示,每個人都應該有一張執照,以便讓當局對地下水開採規模進行監測。無執照者的建築價值證書將被剝奪,建築內的其他企業也將被撤走。當局希望,橫跨雅加達灣32公里長的海堤大迦樓羅(greatgaruda)以及17個人工島可以拯救這座正在下沉的城市,其建築成本高達400億美元。這個項目得到了荷蘭和韓國政府的支持,還為降低水位打造了一個人工洩洪湖。這個湖可以在下雨時幫助洪水排出。圖片版權GettyImagesImagecaption當局希望通過海堤緩解洪水災害。不過三家荷蘭非營利組織在2017年發佈的一份報告讓人們開始懷疑,海堤和人工島是否真的可以解決雅加達的沉降問題。荷蘭三角洲水利研究機構水文學者布林克曼(JanJaapBrinkman)認為,這些都只是暫時性措施。他表示,這些辦法只能為雅加達避免長期下沉爭取20-30年時間。「只有一個解決方法,所有人都知道方法是什麼,」他說。圖片版權GettyImagesImagecaption雅加達洪水。這便是停止所有地下水開採,並完全依賴雨水、河水或人造水庫的自來水等其他水源。布林克曼稱,雅加達必須在2050年之前完成這些工作,以避免出現嚴重下沉。這種聲音目前還沒有佔據主流,雅加達首長阿尼斯·巴斯威丹認為,還可以採取傷害性更小的措施。巴斯威丹說,只要人們換作使用一種叫做開挖生態洞(biopori)的方法,合法開採地下水應該是可以做到的。具體方法為,挖一個直徑10厘米、100厘米深的洞,讓水重新被土壤吸收。批評人士則稱,這個計劃只能對淺層水起作用,在雅加達,水通常是在地面以下幾百米的深度被抽出的。其實有一種技術可以在源頭深處替代地下水,但這種技術非常昂貴。50年前,東京面臨嚴重的地面沉降,這種被稱作人工補給的方法當時曾投入使用。東京政府當時還限制了地下水開採,企業均需使用再生水。地面沉降隨後停止。圖片版權BiroPersSetpresImagecaption印尼總統佐科·維多多曾表示,清理雅加達河流需要多年時間。但雅加達要想使用這種方法,需要找到替代水源。萬隆理工學院的安德烈亞斯表示,要想將水輸送到所有地方或被用來替代地底深處含水層的水,需要清理河流、水壩和湖泊,而這項清理工作便可能需要花費10年之久。雅加達的居民們對這座下沉城市的未來則採取了一種宿命論的態度。「生活在這裏有風險,」索菲亞在家中說道。「這裏的所有人都接受了這種風險。」相關主題內容社會印度尼西亞氣候變化

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