民怨沖天大轉彎?行政院:同意立法院修改勞基法第34條

民怨沖天大轉彎?行政院:同意立法院修改勞基法第34條 今日新聞NOWnews記者陳弘志/台北報導2018年1月4日 下午2:01▲立法院臨時會與勞工抗爭前夕,行政院發言人徐國勇4日在行政院會記者會宣布,支持立法院修正《勞基法》第34條文字,不再堅持行政院版本。(圖/記者陳弘志攝 , 2018.01.04)立法院召開臨時會審議勞基法修正案,勞團不滿修法偏向資方,揚言將過夜抗爭,雙方態勢劍拔弩張。行政院發言人徐國勇今(4)日在行政院會上正式宣布,行政院支持立法院修正《勞基法》第34條文字,限縮到只有在勞動部准許的「特殊狀況」下,資方才能將輪班間隔縮短為8小時。民進黨立委管碧玲在立法院提出《勞基法》第34條修正動議,主張未來勞工的輪班間隔,如果要從11小時調降為8小時,必須符合中央目的事業主管機關商請勞動部公告的「特殊狀況」下才能准許。至於行政院原先的條文為「只要經工會、或勞資會議同意,即可調降為8小時」,行政院表示不會堅持。徐國勇表示「我們認為可行、可以接受」。行政院認為民進黨立院黨團針對勞基法修正草案第34條所修正文字,確為可行的做法,行政院表示尊重,並請勞動部就黨團版本研議相關把關機制。勞工與青年團體目前號召群眾夜宿立法院,要求退回「過勞版本」的勞基法修正草案,預計從8日到10日包圍立法院,讓政府聽到人民不滿的怒吼。 公告 [站務公告] 論壇商城調整

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7休1把關機制出爐 這4大樣態例休可鬆綁

7休1把關機制出爐 這4大樣態例休可鬆綁 Yahoo奇摩(即時新聞)2018年1月4日 下午9:29立法院明天舉行臨時會,攸關一例一休的勞基法修正草案將在院會闖關;各方關注的7休1鬆綁的把關機制,今天也已出爐。勞動部明確規範,符合時間、地點、性質及狀況特殊等4大類型的工作樣態,相關行業才能有條件鬆綁7休1。(中央社/資料照片)依據勞動部制定的7休1把關機制,特殊樣態包括年節假日疏運、或應公眾便利所需,或辦理重要賽事轉播;或勞工在海上、高山、隧道或偏遠地區;或是國外、船艦、航空器、闈場,或因應天候的海象船舶作業,或應表演、拍攝期程或修復藝術品;或辦理非經常性的活動等。經勞動部與目的事業主管機關確認符合特殊樣態,才能公告上路。自勞基法再次修正以來,勞動部公布鬆綁7休1的具體把關機制,是希望藉此讓外界了解政府把關的決心。勞動部長林美珠說,相關規範公告以後,大家就不用擔心勞基法的彈性會無限擴充,她強調,鬆綁7休1,絕對不會讓「例外變原則,原則變例外」。勞動部次長施克和受訪時也強調,7休1鬆綁包括行業及樣態兩種,即使行業被列入鬆綁範圍,該行業也只能在某些工作樣態之下才能鬆綁,規範可說相當嚴謹。立法院明天舉行臨時會,勞基法修正草案又成為朝野對決的重頭戲。針對勞基法第34條及第36條,也就是輪班間隔11小時和有條件鬆綁7休1這兩大部份,許多勞工擔心政府無法監督雇主,將使輪班間隔8小時的例外變常態,同時讓多數行業都變相鬆綁7休1。對於外界的疑慮,行政院今天針對輪班間隔11小時、例外8小時部份做出回應。行政院指示勞動部,參照立委版本的把關機制,未來要列入輪班間隔8小時的行業及工作樣態,須由勞動部與目的事業主管機關討論後公告,再由勞資會議協商確立;不再只交給勞資協商把關,避免勞方在勞資協商中淪為弱勢的一方。至於鬆綁7休1的部份,相關把關機制也已規劃完成,勞動部會化被動為主動,也就是主動盤整哪些行業符合資格,把關機制規定列舉了時間、地點、性質及狀況特殊等4大類型的工作樣態,「時間特殊」包括年節、紀念勞動節日及其他主管機關規定應放假之或是公務機關舉辦活動的協助疏運、或因應公眾生活便利之所需、或是辦理重要賽事轉播;「地點特殊」包括海上、高山、隧道或偏遠地區,交通耗時。「性質特殊」指勞工於國外、船艦、航空器、闈場或歲修執行職務、或因應天候、施工工序或作業期程、或因應天候、海象或船舶貨運作業、或為因應表演、拍攝期程或修復藝術品需求;「狀況特殊」指的是辦理非經常性的活動或會議。施克和表示,勞動部和目的事業主管機關,將根據這4大特殊工作樣態,對相關行業全面檢視及盤整,確認之後將主動公告;針對沒被公告卻希望列入的企業,經由中央目的事業主管機關同意,再經由勞動部以勞資政學會議的模式進行評估,若真認為有調整例假的必要,再由勞動部正式公告。至於鬆綁7休1的把關機制為何不直接入法,而是採取另行公告的作法,施克和解釋,因為相關規範可能掛一漏萬,一旦入法就失去彈性;由勞動部正式公告,一樣具有效力。這也是政府保障勞工的具體措施。 公告 [站務公告] 論壇商城調整

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中國片面啟用M503 民航局籲航空公司勿用此航線

中國片面啟用M503 民航局籲航空公司勿用此航線 NewTalk 新頭殼2018年1月5日 上午11:48中國片面啟用M503 民航局籲航空公司勿用此航線中國未與台灣溝通確認,昨(4)日片面啟用M503航線由南向北飛航及W121、W122、W123等3條航路,引發我方強烈抗議。民航局強調,已發函給各航空公司該等航路未經雙方溝通協調確認,為確保飛航安全,呼籲各航空公司不宜使用。但據民航局統計,昨已有17航班使用M503航線、3班使用W122、3班使用W123航線,包括廈門、東方、港龍、香港等航空公司。中國政府聲稱為解決地區航班快速成長壓力,透過國際民航組織(ICAO)在未與台灣政府協調下,擅自劃設海峽中線西方逼近海峽中線的位置包括縱向M503航線,以及橫向W121、W122、W123等3條航線。中方原預計在2015年開通航線,但在我方強烈抗議下,最終只開放M503航線由北向南飛航。不過,中國民航局昨逕自宣布開通M503航線由南向北飛航及W121、W122、W123航線,引發爭議。民航局指出,中方片面開通M503航路由南向北飛航及W121、W122、W123等條航路,我方航管單位將密切注意中方的引導航空器,如有航空器接近我方空域,我方航管單位將立即與中方航管單位抗議,請其航管單位持續呼叫該航空器飛離,以維飛安。民航局指出,我方認為中方於2015年1月發布的M503、W121、W122及W123等新航路之飛航公告,因該等航路距海峽中線甚近或與我方金門、馬祖航路可能相互干擾,經兩岸溝通協調後,雙方獲得共識:M503航路在實際飛行時將往中國方向西移6浬,並採由北向南單向航行,遇緊急情況時一律向西偏航,並於104年3月29日先啟用;至於「W121、W122及W123等3條航路現階段不啟用、不實施,何時啟用會經雙方溝通確認」。我方要求中方落實104年3月之協議,雙方儘速溝通,圓滿解決此事。 公告 [站務公告] 論壇商城調整

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國際權威媒體指「蔡政府不知能源轉型成本」,府回應:會保持供電穩定

國際權威媒體指「蔡政府不知能源轉型成本」,府回應:會保持供電穩定 非核家園一直以來都是蔡政府的目標,上任之後國內擁核派VS反核派總是爭吵不休,日前就有國外媒體針對蔡政府的「能源政策」提出了看法…英國《金融時報》周三刊出標題為「台灣不畏能源安全隱憂 推動能源轉型」的報導,點名蔡英文政府的能源轉型計劃雖「雄心勃勃」,政府機關仍不清楚能源轉型計劃的總成本將達到多少。此為國際級權威媒體,首度點名批評蔡政府的能源政策。金融時報原文據《金融時報》(Financial Times,簡稱FT)指出,台灣中南部去年12月有數千人走上街頭舉行反空污大遊行,政府解決空污問題的壓力愈來愈大。蔡英文和民進黨推動能源轉型,希望減少使用燃煤並增加再生能源發電,作法是透過海上風力發電及太陽能發電,在2025年使再生能源發電佔比從6%提高至20%,2030年使碳排放量較2005年減量20%。 【颱風地震影響風電】不過,FT指,台灣電力系統已經很脆弱,要達到上述能源轉型的目標可能威脅台灣能源安全,FT還採訪台灣政府官員指出,只要有一個項目延誤,整個計劃就可能會失敗,可能再次發生停電。FT更採訪為台電海上風電項目提供諮詢的丹麥工程顧問公司NIRAS項目經理Thomas Probst表示,台灣夏季颱風頻仍、地震風險、冬季風高浪急等情況,意味風力發電工程師將面臨世界上其他地方都不曾有的挑戰。最重要的是,未來電價上漲可能是一大問題,FT表示,光是風電項目投資,初步估計就達192億美元(約5664億元台幣),而政府機關仍不清楚能源轉型計劃的總成本將達到多少。 【明年備轉容量10%】對於FT點名批評蔡政府的能源政策,總統府及行政院僅表示,由相關部會回應。經濟部昨晚發聲明強調,「會在確保供電穩定的基本前提下,進行能源轉型及空污減排工作」,未來包括電動車等重大投資都會納入考量,今年備轉容量率可維持6%以上,明年至2025年維持10%以上。經濟部長沈榮津受訪,更直指穩定供電、促進投資及產業升級轉型,是他今年3大願望。經濟部官員表示,政府提2025非核家園能源配比,以提高再生能源發電佔比到20%目標,並逐步減少燃煤機組規劃,對空污減排具正面貢獻。 地獄空汙!中央推給大陸卻遭台大教授打臉,張忠謀:元凶不是電廠而是汽機車【成本採多年期漸進】官員承認,儘管能源轉型確實增發電成本,但採多年期漸進,非一次性增加,至於電價問題,官員強調,我國電價全球排名第7低,初估電價不至於讓產業或民生無法負擔,且已多次宣示330度以下的民生用電不漲價。至於風力發電工程面臨困難,經濟部能源局長林全能指,當初規劃風力發電政策時都已納入考慮,另再生能源投資越多,未來電價成本也會下降。國發會主委陳美伶則表示,非核家園是既定政策,大家應努力讓台灣成綠色能源島國(VIA:蘋果日報,圖片取自網路)英國《金融時報》小檔案成立時間:1888年總部地點:英國倫敦執行長:李爾庭(John Ridding)總編輯:巴伯(Lionel Barber)付費訂戶數量:2016年85萬(紙本加數位),年增8%報紙日發行量:2016年底19.32萬份註:全球老牌主流財經報紙,2015年被日本經濟新聞集團以13.2億美元(約390.6億元台幣)收購網友們看法不一「這是旺報分支嗎??」「這篇明明就講的蠻中性的吧,FT跟經濟學人一樣都很支持各國取代石化能源」能源轉型伴隨的空汙問題政府已著手處理,帶來的高成本看來也有一併考慮進去,就目前的處理方式你認為妥當嗎? 公告 [站務公告] 論壇商城調整 TAGS 民進黨 能源 蔡英文 核電

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時力凱道禁食進入第16小時 :抗爭到坐不下去

時力凱道禁食進入第16小時 :抗爭到坐不下去 NewTalk 新頭殼2018年1月6日 上午10:45時力凱道禁食進入第16小時 :抗爭到坐不下去時代力量立委在總統府前搭棚、禁食抗爭今(6)日上午10時進入第16小時,現場包括立委徐永明、黃國昌與林昶佐三人。徐永明上午近10時左右受訪,語帶沙啞表示,要抗爭到沒辦法,坐不下去為止。徐永明、黃國昌披著雨衣、坐在帳棚外。對於準備抗爭到何時,徐永明說,從昨天過來,採取禁食,希望能堅持下去。昨天過來,並沒有帳棚,希望能注意身體保溫、維持一定健康、補充水分,希望能堅持下去,他們希望蔡總統、行政院長賴清德及民進黨立院黨團能回心轉意。對於行政院發言人徐國勇說有6成民意支持修法,徐永明說,那要他用什麼民調。勞動部民調針對15歲以上受雇者調查,對每一項修法,過半都認為不需要修法。徐永明表示,他相信徐國勇是專業人士,也知道這兩份民調差距很大,修法如果要修,應該針對修法的意向調查來做。但是現在卻是先有行政院版本,才來做修法意見調查。臨時會真的要急著審議勞基法再修法嗎?徐永明說,時力是少數,希望阻礙立院議程進行也失敗,所以才轉而希望總統,「院長的修法是不是太爆衝?執政黨總召在立法院是不是太過粗暴?」總統作為人民直選,希望她能展現領導,讓勞基法審議暫緩或撤回?是否會撐到星期一?徐永明說,盡力而為。如果勞基法沒撤回,他們會有人守在凱道、有人回去立院協商。因為星期一,勞基法的協商可能就會展開。 本主題由 j3939889j 於 2018-1-6 14:29 審核通過 公告 [站務公告] 論壇商城調整

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時力凱道靜坐抗議 吳釗燮探視

時力凱道靜坐抗議 吳釗燮探視 華視 2018年1月6日 下午1:10台北市 / 綜合報導入夜後台北飄起雨來,抗議勞基法惡法修法轉進凱道民眾,穿著雨衣躺在濕冷地上難受,搬來擋雨帳棚卻遭警方阻擋,立委黃國昌與警槓上,立委當起人肉盾牌,警方莫可奈何,只能讓帳棚進入凱道開始架設,警方舉牌宣告違法也不為所動,天亮後出現大批警力準備拆帳棚。十多位民眾和立委手勾手圍住帳棚,立委徐永明甚至用鐵鍊把自己和帳棚鏈在一起,氣氛緊張之際突然警力撤除,原本四頂帳棚拆到剩下一頂,接近中午總統府秘書長吳釗燮前往探視,只是雙方對話沒有交集,另外立院臨時會議程也確定,107年度中央政府總預算案列為第一案,勞動基準法修正草案列第2案,朝野衝突恐怕延長。 公告 [站務公告] 論壇商城調整

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學者憂近親繁殖 難有創新作為

學者憂近親繁殖 難有創新作為 中時電子報 李侑珊╱台北報導2018年1月6日 上午5:50中國時報【李侑珊╱台北報導】台大新任校長由前國發會主委管中閔獲選,但回顧本次校長遴選,風波不斷,不斷傳出校內外派系角力,學者認為,遴選過程宛如政治選舉,流於民粹,且候選人與遴選委員多來自於母校,「自己人選自己人,就像是近親繁殖」,無法吸引外來優秀人才與資源,校務難以創新。清華大學校長賀陳弘表示,管中閔的資歷不同於過去台大校長,橫跨經濟與政治領域,相信能為台大帶來新氣象,而管中閔在發表治校理念時,多次提到將強化台大的國際發展,相信同樣作為公立大學,未來一定能與台大合作,共同開拓國際合作空間。除了台大在昨日遴選新校長,政治大學也在昨日票選出校長遴選委員,政大校長周行一於去年底拋出「菁英舉薦」的校長遴選原則,即校長遴選應該以保障候選人,並仿效海外私立知名大學的保密作業方式,以避免優秀人才「見光死」,並受到輿論的壓力,導致無法接受或投入選舉。不過,這項提案在昨日的校務會議中遭到否決,對此,長期關注高教發展的政大教育系教授周祝瑛表示,此提案未獲通過,代表校內委員並未感受到龐大的社會壓力,校內教師憂心權力被剝奪,才會抗拒。周祝瑛進一步指出,自1994年《大學法》修訂以來,台大與政大所遴選的校長,不只都曾在「自己的學校」就學,更長期在校內任職,此外,來自於可參加遴選的校務會議代表,同樣大多出身母校,如此雖可防堵「威權官派」的力量,即大學校長不再像過去等同於「教育部校長」,但校內人事派系太嚴重,導致遴選機制走向民粹,大學只選出自己學校的人馬,「依照生物學的角度來說,如此近親繁殖,只會導致物種衰敗」,缺乏選擇優秀人才與資源的思維,經營恐缺乏彈性,不利於治校。 公告 [站務公告] 論壇商城調整 點評 evanwtz 酦葡萄 發表於 2018-1-7 10:14

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不甩民航局約詢 4航空仍照飛M503等航線

不甩民航局約詢 4航空仍照飛M503等航線 Yahoo奇摩(即時新聞)2018年1月6日 下午1:31中國大陸未與台灣溝通確認,片面開通M503由南向北等航路,民航局昨天約詢中國東方航空、廈門航空、港龍航空、香港航空等4家業者,盼暫勿使用未經溝通確認之航路。不過,民航局今天統計,截至中午12時,M503北向飛行6架次,W122航路飛行1架次。中國民航局4日宣布開通M503北上航線及W121、W122、W123共3條銜接航線。深紅色虛線為陸方公布的航線,黑色實線為海峽中線、藍色虛線為台灣飛金門、馬祖航線。(中央社資料照/交通部民航局提供)中國大陸未遵守兩岸於民國104年3月協議所達成的共識,4日片面啟用M503航路由南向北飛航,以及W121、W122、W123航路。民航局昨天約詢中國東方航空、廈門航空、港龍航空、香港航空等4家業者,盼業者暫勿使用未經溝通確認之航路,不過,會後業者仍繼續使用這幾條航路,根據民航局統計,截至今天中午12時,今天M503北向飛行6架次,W122航路飛行1架次。 公告 [站務公告] 論壇商城調整

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反制大陸 IDF傳全年進駐澎湖反制

反制大陸 IDF傳全年進駐澎湖反制 華視2018年1月6日 下午1:35台北市 / 尹智剛 陳知學 報導經國號戰機準備升空,隨著大陸啟用M503北上,三條東西向銜接航線被認為衝擊國防安全,傳出國軍打算將IDF全年駐防澎湖,總統蔡英文也在推特表態,強調兩岸穩定對區域安定至關重要,大陸近期啟用M503航線,增加的軍事活動等片面作為,破壞區域穩定應該避免。美國國務院也反對台海任何一方改變現狀的片面行動,但IDF原本只在每年4-10月,駐防澎湖,如今軍方打算調整部署引起關注,遼寧號除了航線啟用,大陸遼寧號航空母艦,也在5號連續第三年穿越台灣海峽,我方F-16掛彈升空戒備,兩岸關係陷入冰點,大陸施壓的力道越來越強。 公告 [站務公告] 論壇商城調整

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台灣歸僑協會成立 陳建仁:盼僑民經驗供政策制定

台灣歸僑協會成立 陳建仁:盼僑民經驗供政策制定 〔記者鄭鴻達/台北報導〕首個以台灣僑民為主體的中華民國台灣歸僑協會今成立。副總統陳建仁表示,僑胞是我國重要資產,此協會成立非常具歷史意義,歡迎僑胞提供海外豐富見聞及經商經驗,給政府作為政策制定參考。台灣歸僑協會今舉辦成立大會,邀請理事長蘇明正、副總統陳建仁、僑務委員會委員長吳新興、立委蔡適應、陳歐珀、國策顧問張富美出席。會中,約有200餘名台僑會員參與,見證首個以台灣僑民為主體歸僑團體成立。旅居加拿大的蘇明正表示,鑒於移居海外各地的第一代僑民返台創業或落葉歸根者日增,為加強聯繫工作及增進情誼,因此在僑委會及僑胞們的鼓勵、協助下,成立此協助台僑的平台。吳新興表示,目前出國後再回台的歸僑約有5000至1萬人,期盼協會成立後能成為一個大家庭。他強調,此協會是不分黨派顏色的團體,是服務歸僑的平台,希望會員能投資台灣、支持政府,支持5+2產業創新計畫。陳建仁表示,海外僑胞是我國重要資產,大家都以實際行動表達對政府的支持。他說,此協會是第一個以台灣僑民為主的歸僑團體,象徵台灣菁英到海外奮鬥後,選擇在家鄉落葉歸根,非常具有歷史意義。陳建仁舉李遠哲為例,表示李當年回台擔任中研院長,努力延攬海外優秀的僑胞服務,讓中研院成為世界一流的研究機構;陳建仁表示,僑胞的努力一如當年的李遠哲,都願為台灣貢獻,讓台灣能夠被世界看到。陳建仁說,過去他在台大任教及中研院做研究時,研究室就有許多傑出的第二、三代台僑青年,他也看到許多傑出的台灣年輕子弟返台創業,政府會持續鼓勵、推動青創。最後,陳建仁呼籲僑胞將其豐富的人生經歷、見聞與經商體驗,與台灣人民及政府分享,供政府制定政策參考。 公告 [站務公告] 論壇商城調整 點評 evanwtz 國外的意見比較好嗎 ??? 發表於 2018-1-7 10:12

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